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Grundhafte Sanierung Geniner Straße

Bauende voraussichtlich Mitte November 2024

Derzeit laufen die Arbeiten der 2. Bauphase zwischen der Siemens- und der Kruppstraße. Die Bordsetzarbeiten und die Arbeiten an der Entwässerung sind abgeschlossen. Der südliche gemeinsame Rad-und Gehweg ist fertiggestellt. Der Asphalteinbau soll planmäßig vom 04.11 bis 06.11.2024 erfolgen. Voraussetzung ist eine geeignete Witterung. Nach der Asphaltierung der Fahrbahn ist noch der nördliche gemeinsame Geh- und Radweg zwischen den beiden Straßen fertig zu stellen und die Markierung aufzubringen. Diese restlichen Arbeiten sollen bis zum 15.11.2024 abgeschlossen sein.

Hintergrund

Zur Aufrechterhaltung der Gebrauchsfähigkeit und der Verkehrssicherheit ist ein grundhafter Ausbau der Geniner Straße notwendig. Die wiederkehrende Schad- und Gefahrenbeseitigung des Fahrbahnoberbaus kann inzwischen nur noch zeit- und kostenintensiv betrieben werden. Der Fahrbahnaufbau entspricht zudem nicht mehr den geltenden Richtlinien und ist unterdimensioniert.

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Planung

Im Zuge des Ausbaus der Geniner Straße erfolgt eine Umgestaltung im Bereich 150 Meter östlich der Siemensstraße bis zur westlichen Einmündung Hinter den Kirschkaten auf einer Gesamtlänge von circa 620 Metern. Dabei wird innerhalb der bestehenden Grundstücksgrenzen ein optimierter Querschnitt zugunsten der Radfahrenden und Zufußgehende gebildet, der eine regelkonforme Verkehrsführung ermöglicht.

Eine Verbreiterung des Querschnitts zur Herstellung regelkonformer Fuß- und Radverkehrsanlagen kann nicht umgesetzt werden, da einige Grundstückseigentümer einen erforderlichen Grunderwerb abgelehnt haben.

Da beidseitig sowohl der Rad- als auch der Fußverkehr geführt werden soll und auf Grund der Schwerverkehrsbelastung im Zuge der Geniner Straße keine Führung auf der Fahrbahn möglich ist, kann nur die Variante „beidseitiger Gemeinsamer Geh- und Radweg“ umgesetzt werden.

Durchgängig sind daher beidseitig der Straße gemeinsame Rad- und Gehwege vorgesehen. Die vorhandene Beleuchtung wird ersetzt und die Standorte der Leuchten an den hinteren Rand des Geh- und Radweges platziert.

Die Fahrbahn erhält durchgängig zwei Fahrstreifen mit einer Breite von jeweils 3,25 Meter. Die Geh- und Radwege werden mit einer Breite von 2,50 Meter angelegt und erhalten weitestgehend einen zusätzlichen Sicherheitstrennstreifen von 0,5 Metern zur Fahrbahn.

Am östlichen Bauende erfolgt die Anbindung an den Bestand, der dann in eine zweistreifige Verkehrsführung für den Kfz-Verkehr übergeht.

Die vorhandene Querungshilfe etwa 100 Meter östlich der Einmündung Siemensstraße wird barrierefrei wiederhergestellt. Ab der Querungshilfe wird der aus und in östlicher Fahrtrichtung getrennte Fuß- und Radweg in einen gemeinsamen Rad- und Gehweg überführt.

Querschnittgrafik

Lage- und Übersichtspläne

 

Umleitung

Eine Umleitung ist ausgeschildert und erfolgt über die Straße "Hinter den Kirschkaten".

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