Vorlage - VO/2013/00471
|
Beschlussvorschlag
- Wer trägt die Kosten der Calibrierungsflüge, die für Instrumenten-Anflüge mit ILS CAT I und CAT II am Flughafen Lübeck erforderlich sind?
- Ist das öffentlich geförderte Instrumentenlandesystem CAT II funktionsfähig und in Betrieb übernommen worden?
- Falls Frage 2 verneint wird: Welche Gründe gibt es für die Betriebsuntauglichkeit des ILS und welche Stelle ist hierfür verantwortlich?
- Welche Konsequenzen ergeben sich hinsichtlich der öffentlichen Fördermittel für das ILS CAT II bezüglich seiner zeitweiligen oder einer dauerhaften Betriebsuntauglichkeit?
Vielen Dank für die Beantwortung der Fragen in schriftlicher Form!
Begründung
Anlagen