Beschlussvorlage öffentlich - VO/2024/13761
Grunddaten
- Betreff:
-
Umsetzung der ÖPNV-Anbindung Skandinavienkai
- Status:
- öffentlich
- Vorlageart:
- Beschlussvorlage öffentlich
- Federführend:
- 5.610 - Stadtplanung und Bauordnung
Beratungsfolge
| Status | Datum | Gremium | Beschluss | NA |
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●
Erledigt
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Senat
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zur Senatsberatung
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Erledigt
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Hauptausschuss
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zur Entscheidung
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Dec 10, 2024
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Aufgrund der Schließung der ÖPNV-Trasse durch den Skandinavienkai ab dem 15.12.2024 für die bisher durchfahrenden Busse wird eine alternative Anbindung benötigt. Diese soll mit einem Pendelbusverkehr zwischen Lübeck-Kücknitz und Hafenhaus erfolgen. Die ausführlichen Inhalte und Abwägungen sind aus der VO/2024/13654 (Anlage 2) - Nutzung der ÖPNV-Trasse durch den Skandinavienkai, Anbindung des Hafenhauses im Buslinienverkehr - (Anlage 2) zu entnehmen. Der Bericht wurde bereits durch den Bauausschuss am 18.11.2024 zur Kenntnis genommen. Für den Fahrplanwechsel 2025/26 ist eine dauerhafte Lösung angestrebt.
Finanzielle Auswirkungen
Die Kosten für die Anbindung belaufen sich auf ca. 600.000 EUR und sind der Stadtwerke Lübeck Mobil zu erstatten. Die Mittel können aus dem Haushaltsjahr 2024 zur Verfügung gestellt werden. Der Grund hierfür ist eine Mehreinnahme im Produktsachkonto 547001.000. 4141000 – Zuweisungen durch das Land im Produkt Aufgabenträgerschaft ÖPNV. Das Land erstattet der Hansestadt Lübeck die Kosten für das Deutschland Schulticket mit 1.041.788,67 EUR. Diese Einnahme war bei der Aufstellung des Haushalts 2024 noch nicht bekannt und ist am 07.11.2024 überplanmäßig eingenommen worden. Diese Einnahme kann zur Deckung der im Produktsachkonto 547001.000.5315000 - Zuwendung an verbundene Unternehmen - eingeplanten städtischen Ausgaben für das Deutschland Schulticket verwendet werden. Die hierdurch freiwerdenden Haushaltmittel können zur Deckung der Kosten für die Anbindung des Skandinavienkais verwendet werden.
Finanz. Auswirkung
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Beteiligung von Kindern und Jugendlichen |
| Ja | ||||||
gem. § 47 f GO ist erfolgt: | x | Nein- Begründung:
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Die Maßnahme ist: |
| neu | ||||||
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| freiwillig | ||||||
| x | vorgeschrieben durch: | ||||||
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| Durch den 4. und 5. Regionalen Nachverkehrsplan (RNVP) | ||||||
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Finanzielle Auswirkungen: | x | Ja (Anlage 1) | ||||||
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| Nein | ||||||
Auswirkung auf den Klimaschutz: |
| Nein |
| x | Ja – Begründung: |
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| Durch eine weitere Anbindung des Hafenhauses ist es weiterhin möglich, den Hafen mit dem ÖPNV zu erreichen und damit CO2 im Individualverkehr zu reduzieren. |
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Begründung der Nichtöffentlichkeit gem. § 35 GO:
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Anlagen
| Nr. | Name | Original | Status | Größe | |
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1
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(wie Dokument)
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103,4 kB
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2
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(wie Dokument)
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703,7 kB
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