Auszug - Projektfreigabe für die Neugestaltung der Mengstraße, 1. BA 2019/2020  

Herr Drever erläutert die geplante Maßnahme anhand der Übersichtspläne der Anlagen der Vorlage.

Frau Mählenhoff möchte wissen, warum dort graphisch ein LKW dargestellt sei und dementsprechend der Straßenquerschnitt so groß ausgelegt werde.

Herr Drever erläutert, dass in der Straße ein Getränkehandel angesiedelt sei und auch mögliche Lieferverkehre berücksichtigt werden müssen.

Frau Mählenhoff möchte weiter wissen, ob eine Shared-Space-Fläche vorgesehen sei.

Herr Drever führt aus, dass eine Mischfläche durch die Straßenverkehrsbehörde nicht angeordnet werde. Es solle daher zunächst beim einseitigen Längsparken bleiben.

Frau Mählenhoff möchte noch wissen, was mit dem herausgenommenen Pflaster geschehe.

Herr Drever erklärt, dass dies geschnitten und dann wieder eingesetzt werde.

Herr Pluschkell merkt an, dass gerade im unteren Bereich der Mengstraße kulturelle Nutzungen seien und möchte wissen, ob es geplant sei, im Zusammenhang mit dem Konzept Lübeck überMORGEN dieses zu ändern.

Frau Hagen erläutert, dass die Hansestadt Lübeck auf das durch die Stadtwerke Lübeck und Lübeck Netze geplante Bauvorhaben aufgesprungen sei. Bereits im letzten Jahr wurde hierzu im Bauausschuss berichtet.

Frau Wulke-Eichenberg führt ergänzend aus, dass die Zusammenarbeit mit den Leitungsträgern auch eine Verbesserung für die dortigen Anwohner bedeute, weil dadurch die gesamte Baumaßnahme verkürzt werden könne.

Herr Leber sieht auch den unteren Teil der Mengstraße als hochsensiblen Bereich mit den großen erhaltenen Kaufmannshäusern, der eine große Anzahl von Touristen und auch Einheimischen anziehe. In diesem Bereich bestünde eine große Aufenthaltsqualität.

Herr Pluschkell stellt den Antrag, dass im Bereich der Einmündungen und Kreuzungen durch Wegfall von Parkplätzen eine Aufweitung des Straßenraumes geschaffen werde.

Herr Müller-Horn stellt den Antrag, dass das einseitige Parken im Bereich der unteren Mengstraße aufgehoben werde.

Herr Luetkens möchte wissen, warum es keine Beteiligung von Kindern und Jugendlichen gegeben habe, obwohl dort in dem Bereich ein Jugendzentrum sei.

Herr Drever erläutert, dass grundsätzlich bei Straßenbaumaßnahmen keine Beteiligung von Kindern und Jugendlichen erfolge.

Nachrichtlich zur Niederschrift: Es erfolgte eine umfassende Beteiligung von Kindern und Jugendlichen im Rahmen der Aufstellung des Rahmenplans Innenstadt.

Herr Pluschkell möchte wissen, wie groß der Kostenunterschied von geschnittenem Pflaster zu normalem Pflaster sei und ob die Möglichkeit bestünde, nur im Fahrbahnbereich geschnittenes Pflaster zu nehmen und dort, wo geparkt werde, normales Pflaster.

Herr Drever beziffert die Mehrkosten mit rund 100.000 Euro.

Frau Blankenburg möchte wissen, ob sich die Anzahl der Fahrradbügel verändere.

Frau Hagen merkt an, dass diese Anforderungen an das Abstellen der Fahrräder berücksichtigt werde.

Der Vorsitzende lässt über den Antrag von Herrn Müller-Horn abstimmen, dass das einseitige Parken im unteren Bereich der Mengstraße aufgehoben werde.

Abstimmungsergebnis:

Für den Antrag:   6 Stimmen

Gegen den Antrag:   9 Stimmen

Der Bauausschuss lehnt den Antrag von Herrn Müller-Horn mehrheitlich ab.

Der Vorsitzende lässt über den Antrag von Herrn Pluschkell abstimmen, dass im Bereich der Einmündungen und Kreuzungen durch Wegfall von Parkplätzen eine Aufweitung des Straßenraumes geschaffen werde.

Abstimmungsergebnis:

Für den Antrag:   14 Stimmen

Enthaltungen:    1 Stimme

Der Bauausschuss stimmt dem Antrag von Herrn Pluschkell einstimmig zu.

Der Vorsitzende lässt über die geänderte Vorlage abstimmen.

Abstimmungsergebnis:

Für die geänderte Vorlage:  15 Stimmen

Der Bauausschuss empfiehlt einstimmig gemäß des geänderten Beschlussvorschlags zu beschließen.

Beschluss:

Die Projektfreigabe für die Neugestaltung der Mengstraße zwischen der Untertrave und der Blocksquerstraße wird vorbehaltlich der Genehmigung des Haushaltes 2019 erteilt.